แบตเตอรี่ไฟฟ้าเป็นพลังงานสะอาดประเภทใหม่และเป็นหัวข้อวิจัยที่เกี่ยวข้องกันทั่วโลกในปัจจุบัน เป็นแหล่งพลังงานสำหรับยานยนต์ ส่วนใหญ่รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า รถไฟฟ้า รถจักรยานไฟฟ้า และรถกอล์ฟ แบตเตอรี่ไฟฟ้าเป็นแหล่งพลังงานหลักที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในทุกด้านของอุตสาหกรรมและชีวิต
ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบหลักของรถยนต์พลังงานใหม่ แบตเตอรี่ไฟฟ้ามีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของรถยนต์ ประกอบด้วยวัสดุบวก วัสดุลบ (วัสดุคาร์บอน) ไดอะแฟรม อิเล็กโทรไลต์ เปลือกแบตเตอรี่ และวัตถุดิบอื่นๆ
มีเทคนิคการเชื่อมที่หลากหลายที่ใช้กับการผลิตแบตเตอรี่พลังงาน ตั้งแต่การเชื่อมด้วยเลเซอร์ การเชื่อมด้วยความต้านทาน การเชื่อมแบบอัลตราโซนิก การเชื่อมโลหะเย็นมากเกินไป การประสาน ไปจนถึงการเชื่อมด้วยลำแสงอิเล็กตรอนแบบสุญญากาศ วิธีการเชื่อมที่เหมาะสมและพารามิเตอร์การเชื่อมที่เหมาะสมมีผลกระทบอย่างมากต่อต้นทุนการผลิต ประสิทธิภาพการทำงาน และความปลอดภัยเมื่อทำการเชื่อมแบตเตอรี่พลังงาน เครื่องเชื่อมเลเซอร์เหมาะสมกว่าที่จะใช้เชื่อมวัสดุข้างต้นเข้ากับเซลล์แบตเตอรี่ โมดูล PACK ฯลฯ อุปกรณ์นี้มีส่วนสำคัญในกระบวนการผลิตแบตเตอรี่พลังงานทั้งหมด
เทคนิคการเชื่อมแต่ละแบบมีข้อเสียแม้ว่าจะมีข้อได้เปรียบในด้านต่างๆ ตัวอย่างเช่น การเชื่อมลำแสงอิเล็กตรอนแบบสุญญากาศและ การเชื่อมด้วยเลเซอร์ อยู่ในการเชื่อมที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงและมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมแบตเตอรี่พลังงานและผลของการเชื่อมนั้นเทียบเคียงได้ อย่างไรก็ตาม การเชื่อมด้วยลำแสงอิเล็กตรอนมีความต้องการสูงสำหรับสภาพแวดล้อมการประมวลผล นั่นคือการเชื่อมประเภทนี้จำเป็นต้องดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่เป็นสุญญากาศ และยังผลิตในปริมาณมากได้ยากอีกด้วย ในทางตรงกันข้าม การเชื่อมด้วยเลเซอร์ค่อนข้างมีข้อได้เปรียบ เนื่องจากสร้างวัสดุสิ้นเปลืองน้อยลงและมีการเชื่อมที่ราบรื่น อีกทั้งยังมีระบบอัตโนมัติและความเสถียรสูง เครื่องเชื่อมเลเซอร์เป็นอุปกรณ์เชื่อมแบบไม่สัมผัสชนิดหนึ่ง ความยืดหยุ่น ความแม่นยำ และประสิทธิภาพสูงรับประกันประสิทธิภาพของแบตเตอรี่พลังงานในระหว่างการผลิต
ยกตัวอย่างการเชื่อมด้วยเลเซอร์คอมโพสิตเพื่อรับความรู้เชิงลึกเกี่ยวกับบทบาทของเครื่องเชื่อมเลเซอร์ในการเชื่อมแบตเตอรี่พลังงาน
การเชื่อมแบบคอมโพสิตด้วยเลเซอร์จะเชื่อมชิ้นงานโดยเน้นลำแสงที่มีความยาวคลื่นต่างกันสองลำสำหรับการสังเคราะห์โคแอกเชียลบนตำแหน่งการเชื่อม สามารถลดความร้อนเข้าได้ 80% ถึง 90% เพิ่มประสิทธิภาพการผลิตได้ 3 ถึง 10 เท่า และลดต้นทุนการผลิตได้ 50% ถึง 80%
ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบหลักของรถยนต์พลังงานใหม่ แบตเตอรี่ไฟฟ้าจึงเป็นแหล่งพลังงานที่สำคัญสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ และคุณภาพของแบตเตอรี่จะส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะของรถยนต์ทั้งคัน ชิ้นส่วนหลักของแบตเตอรี่พลังงานคือฝาครอบด้านบน ซึ่งโดยทั่วไปจะเชื่อมด้วยการเชื่อมด้วยเลเซอร์คอมโพสิต เนื่องจากเทคนิคการเชื่อมนี้ตอบสนองความต้องการด้านการผลิตที่เกี่ยวข้อง วิธีการเชื่อมนี้ทำให้ขอบเชื่อมเรียบและเรียบพร้อมการซีลที่ดีและไม่เกิดปรากฏการณ์และรอยร้าวที่มืดลงและเป็นสีเหลือง การเชื่อมด้วยเลเซอร์คอมโพสิตมีคุณประโยชน์อื่น ๆ เมื่อเทียบกับการเชื่อมแบบดั้งเดิม:
1. สามารถเพิ่มความเร็วในการเชื่อมได้ 2-3 เท่า
2. พลังการประมวลผลสามารถลดลงได้ประมาณ 30%
3. สามารถเพิ่มคุณภาพการเชื่อมได้
การเชื่อมแบบคอมโพสิตด้วยเลเซอร์มีลักษณะเด่นคือต้นทุนการจ่ายพลังงานต่ำ ความเสถียรของส่วนโค้งที่ดี และการปรับปรุงรอยต่อในการเชื่อม วิธีการเชื่อมนี้มีบ่อหลอมเหลวที่เล็กกว่าและทำให้ชิ้นงานเสียรูประหว่างกระบวนการเชื่อมน้อยลง จึงช่วยลดภาระงานในการแก้ไขการเสียรูปของรอยเชื่อมหลังการเชื่อมได้อย่างมาก นอกจากนี้ความเร็วในการเชื่อมของการเชื่อมด้วยเลเซอร์คอมโพสิตยังสูงซึ่งช่วยลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการเชื่อม
พื้นที่ เครื่องเชื่อมเลเซอร์ มีส่วนสำคัญในการเชื่อมแบตเตอรี่ไฟฟ้า ความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และอายุการใช้งานของแบตเตอรี่พลังงานสามารถเพิ่มได้โดยใช้การเชื่อมด้วยเลเซอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงและแม่นยำ ความหนาของเปลือกทั่วไปจำเป็นต้องถึง 1.0 มม. หรือน้อยกว่า และความหนาของเปลือกทั่วไปของแบตเตอรี่พลังงานคือ 0.6 มม. และ 0.8 มม. ตามความจุของแบตเตอรี่ ในปัจจุบัน แบตเตอรี่กล่องอะลูมิเนียมมีสัดส่วนมากกว่า 90% ของแบตเตอรี่พลังงานประเภทต่างๆ ในขั้นตอนการเชื่อม จะพิจารณาคุณสมบัติที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่เพื่อเลือกเครื่องเชื่อมเลเซอร์ที่เหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะ ปัจจัยเหล่านี้รวมถึงวัสดุ รูปร่าง และความหนาของแบตเตอรี่ที่จะเชื่อม นอกจากนี้ พารามิเตอร์การเชื่อมยังมีความสำคัญต่อผลกระทบของการเชื่อม เช่น ความเร็วในการเชื่อม รูปคลื่น ค่าสูงสุด หัวเชื่อม และมุมเชื่อม
วิดีโอการเชื่อมด้วยเลเซอร์
以上内容主要来自于网络。
由, 代表本站,,, 交流,,,,,,,,,,, 第一第一第一第一